Réglementation des exportations d'acide tungstique

La réglementation en matière d’exportation d’acide tungstique est définie par les conditions de contrôle douanier, code 4xy. Où 4 (licence d'exportation), désigne la licence d'exportation délivrée par le Bureau de la licence de quota du Département du commerce et les agences autorisées;
x: licence d'exportation (industrie de transformation);
y: licence d'exportation (commerce frontalier);
Catégories d'inspection et de quarantaine: NA.

Les licences d'exportation sont les documents délivrés par les autorités compétentes conformément aux lois et réglementations en matière de contrôle des exportations d'un pays faisant l'objet d'un commerce international. Le système de licence d'exportation est une mesure des exportations de biens d'un pays pour mettre en œuvre des contrôles.

 "Approche réglementaire en matière de traitement des marchandises échangées par la douane de la République populaire de Chine" (Décret général n ° 219 relatif à l'administration des douanes) stipule que le traitement des opérations de transformation concerne les activités commerciales d'entreprises important tout ou partie des matières premières , composants, matériaux d'emballage, après traitement ou assemblage pour réexporter les produits finis, y compris le traitement des aliments pour animaux et le traitement.

 

Le commerce frontalier, en général, fait référence au flux de biens et de services à travers les frontières internationales entre les juridictions. En ce sens, il s’agit d’une partie du commerce légal normal qui s’inscrit dans les cadres standard d’exportation / importation des pays. Toutefois, le commerce frontalier fait spécifiquement référence à l'augmentation du commerce dans les zones où le franchissement des frontières est relativement facile et où les produits sont nettement meilleur marché d'un endroit à l'autre, souvent en raison de variations importantes des niveaux de taxation de produits tels que l'alcool et le tabac. Outre le commerce frontalier par voie terrestre ou maritime, les transports aériens avec un transporteur à bas prix peuvent également valoir la peine, même si les restrictions en matière de bagages peuvent limiter les économies valables à celles réalisées pour de petits biens de grande valeur.